分錐錐頂不能用作加工、測(cè)量與裝配的基準(zhǔn)點(diǎn)，’因此需用一個(gè)與齒輪軸線垂直的，業(yè)據(jù)以可軸向測(cè)量和調(diào)整輪體的基準(zhǔn)面(從基準(zhǔn)面到分錐錐頂?shù)木嚯x為安裝距，假定為*的)。哈默納科試驗(yàn)機(jī)裝配諧波單元CSD-50-100-2UH通常在背錐范圍內(nèi)設(shè)置輔助面i，與之對(duì)應(yīng)的是徑向跳動(dòng)檢查面。這兩個(gè)平面盡量布置在外側(cè)，便于接觸;否則就利用相應(yīng)的內(nèi)端面。

    在測(cè)試機(jī)上測(cè)定了對(duì)接觸斑點(diǎn)zui有利的安裝距哈默納科試驗(yàn)機(jī)裝配諧波單元CSD-50-100-2UH之后把數(shù)據(jù)蝕刻在輪體上，在安裝時(shí)例如借助墊片加以調(diào)整.。

 接觸斑點(diǎn)、嚙合公差

    齒面經(jīng)鼓形修整后就不是全齒寬承載了。在齒面涂接觸璉點(diǎn)用膏或漆可以測(cè)定接觸斑點(diǎn)的位置和長(zhǎng)度(在試驗(yàn)機(jī)上)。無(wú)載時(shí)，哈默納科試驗(yàn)機(jī)裝配諧波單元CSD-50-100-2UH接觸斑點(diǎn)至少應(yīng)達(dá)齒寬的50%,通過(guò)機(jī)床調(diào)整可改變接觸斑點(diǎn)的形狀與位置。的是，在滿載荷下，接觸斑點(diǎn)達(dá)齒寬的*o但通常不能確切地知道載荷下的某些狀況(公差、悴火變形、變形)，哈默納科試驗(yàn)機(jī)裝配諧波單元CSD-50-100-2UH故一般爭(zhēng)取稍短的接觸斑點(diǎn)，占齒寬的85%左右，齒兩端上應(yīng)無(wú)接觸區(qū)，以可靠地防止邊側(cè)受壓。在載荷逐步增大時(shí)，接觸斑點(diǎn)二般從小端移向大端(這與軸和箱體的剛度有關(guān)，也與嚙合形式亦即加工方法有關(guān))。齒頂和齒根處沒(méi)有受壓點(diǎn)。